La tarjeta del Metro de Lima
No hay una, hay dos: la recargable de la Línea 1 y la TIT de la Línea 2. Qué cuestan, dónde se compran y para qué sirve cada una.
Dos tarjetas distintas, una por línea
La TIT nació para ser la tarjeta común del transporte de Lima y Callao —metro, Metropolitano y corredores—, y es razonable suponer que algún día pague también en la Línea 1. Pero suponer no es comprobar: lo hemos buscado en el material del operador de la Línea 1, en el del concesionario de la Línea 2 y en OSITRAN, y no hay constancia. Mientras no la haya, en esta página las dos tarjetas van por separado.
| Concepto | Importe | Qué es |
|---|---|---|
| Tarjeta de la Línea 1 (adulto) | S/ 5.00 | Recargable. Vigencia de 10 años. Operador de la Línea 1 |
| Tarjeta de la Línea 1 (medio pasaje) | S/ 5.00 | Hay que activar el beneficio en persona. Operador de la Línea 1 |
| Pasaje adulto con la tarjeta de la Línea 1 | S/ 1.50 | Plano, cualquier distancia |
| Medio pasaje (escolar, universitario, instituto) | S/ 0.75 | Con el beneficio activado |
| Tarjeta Interoperable de Transporte (TIT), Línea 2 | S/ 7.50 | La emite la ATU. Obligatoria desde el 8 de julio de 2026 |
| Viaje en la Línea 2 | S/ 0.00 | Gratuito: marcha blanca, no se cobra pasaje |
La tarjeta de la Línea 1
Es el único medio de pago de la Línea 1: no hay boleto de papel ni se puede pagar con tarjeta bancaria en el torniquete. Cuesta S/ 5.00 aparte del saldo, es recargable y reutilizable, y vale 10 años desde que la compras.
Las reglas que publica el operador son estas:
- Único medio de pago del sistema; recargable y reutilizable.
- Vigencia de 10 años desde la compra.
- Se desactiva si no se usa durante 2 años.
- Cambio o reposición sin coste dentro de los 30 días posteriores a la compra, si está en buen estado.
- Asociando el DNI a la tarjeta se puede recuperar el saldo en caso de pérdida o robo.
Dónde se compra y cómo se recarga
En las boleterías y en las máquinas de compra y recarga de las estaciones de la Línea 1. El operador no publica ninguna web ni aplicación de recarga en línea, así que no te vamos a mandar a una.
Tampoco publica el saldo máximo que admite la tarjeta ni la recarga mínima o máxima por operación. Lo hemos buscado y no está: si vas a cargar una cantidad grande, cuenta con que la máquina pueda pedírtelo en varias veces.
El medio pasaje de la Línea 1
Escolares, universitarios y alumnos de institutos superiores pagan S/ 0.75 en lugar de S/ 1.50. La tarjeta de medio pasaje cuesta lo mismo que la de adulto, S/ 5.00, pero el beneficio no viene activado: hay que ir en persona con el carné a uno de los módulos de la línea.
Dónde se activa
De lunes a viernes de 08:00 a 13:00 y de 15:00 a 20:00; sábados de 08:00 a 13:00. Domingos y feriados no hay atención. Horarios y módulos según el operador de la Línea 1.
La Tarjeta Interoperable de Transporte (TIT) de la Línea 2
La emite la ATU, la autoridad de transporte de Lima y Callao, y cuesta S/ 7.50. Se compra en las boleterías y las máquinas (TVM) de las cinco estaciones en servicio de la Línea 2, de 06:00 a 23:00.
Desde el 11 de diciembre de 2024 hay que validarla al entrar y al salir, y desde el 8 de julio de 2026 es obligatoria para todos. Pero —y esto es lo que hay que entender— no se cobra pasaje: el propio concesionario precisa que validar «no ameritará el pago de la tarifa; es decir que, no requiere que los usuarios recarguen su tarjeta». La tarjeta es la llave de la barrera, no el monedero.
Para la versión de medio pasaje el trámite es personal y hace falta el DNI original y el carné físico vigente de medio pasaje. El duplicado exige bloquear antes la tarjeta, y la renovación va con la del carné de estudiante (SUNEDU o Ministerio de Educación). Todo esto importa para el día en que la Línea 2 empiece a cobrar; hoy, para viajar, basta con tener la tarjeta.
Quién no paga
En la Línea 1, según el operador, tienen acceso gratuito:
- Miembros de la Policía Nacional del Perú
- Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú
- Niños menores de 6 años (acreditando la edad con documento de identidad vigente a solicitud del personal)
- Personas con discapacidad severa acreditadas con el carné del CONADIS
La PNP y los bomberos «ingresarán directamente, sin colas ni restricciones por afluencia».
En la Línea 2 la pregunta no tiene mucho sentido todavía: no paga nadie. Lo que sí es permanente es que la tarjeta TIT es gratuita para la Policía Nacional, los bomberos y las personas con discapacidad con carné del Conadis.
Si se estropea, si la pierdes o si caduca
Esto es lo que el operador de la Línea 1 publica, y poco más:
- Cambio o reposición sin coste dentro de los 30 días posteriores a la compra, si la tarjeta está en buen estado.
- Pérdida o robo: si asociaste tu DNI a la tarjeta, se puede recuperar el saldo. Si no, no hay procedimiento publicado.
- Vigencia: 10 años desde la compra. Además, la tarjeta se desactiva si pasas dos años sin usarla.
Qué pasa con el saldo de una tarjeta desactivada, o si se devuelve el dinero al darla de baja, no está publicado. No vamos a inventar un procedimiento que no aparece en ningún documento: por eso, y porque el saldo máximo tampoco está publicado, lo sensato es no cargarla de más. Ese consejo es nuestro, no del operador.
De la TIT de la Línea 2 sabemos que el duplicado exige bloquear antes la tarjeta. El resto —saldo, caducidad, devoluciones— no aplica mientras el servicio sea gratuito.
Preguntas frecuentes
Lo que no hemos podido confirmar
Los precios, las reglas de vigencia, los módulos de medio pasaje y el estado de la TIT están comprobados en material de los operadores. Esto es lo que, después de buscarlo, no encontramos publicado:
- Si la TIT sirve para pagar en la Línea 1. Es la pregunta más útil de esta página y no tiene respuesta oficial.
- El saldo máximo de la tarjeta de la Línea 1 y la recarga mínima y máxima por operación.
- Qué pasa con el saldo de una tarjeta desactivada por dos años sin uso, y si hay devoluciones.
- Desde qué fecha rige el pasaje de S/ 1.50 de la Línea 1.
- Cuándo empezará a cobrar la Línea 2, y si entonces la TIT servirá también en la Línea 1.
Hay un motivo técnico detrás de varios de estos huecos: la web del operador de la Línea 1 no responde desde nuestros servidores (bloqueo por país), así que la leemos en las copias del Internet Archive, que pueden tener meses. Si tienes un documento que resuelva alguno de estos puntos, dínoslo y lo añadimos con su fuente.
Más sobre cómo se hace esta guía, en quiénes somos. Horarios en horarios, precios en tarifas y la red en el mapa.