Línea 1 del Metro de Lima
De Villa El Salvador a Bayóvar, 26 estaciones y 34 km de viaducto que cruzan Lima de sur a noreste.
Cómo es la Línea 1
La Línea 1 la opera Sociedad Concesionaria Tren Urbano de Lima S.A. (antes GyM Ferrovías S.A.) en concesión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, bajo la supervisión de OSITRAN. La autoridad del transporte urbano de Lima y Callao es la ATU, que absorbió a la antigua AATE en 2020.
Es una línea elevada en casi todo su recorrido: viaducto principalmente elevado, doble vía. Según OSITRAN, atraviesa 11 distritos de Lima y tiene estación en 9 de ellos — el viaducto cruza además Surquillo y San Luis sin parar. De punta a punta son 54 minutos.
Es la única línea de la red que funciona completa, y la que carga con casi todo el metro de Lima. Baja por la Av. Separadora Industrial y la Av. Pachacútec en Villa El Salvador y Villa María del Triunfo, sigue por Los Héroes en San Juan de Miraflores y por Tomás Marsano en Surco, toma la Av. Aviación desde Cabitos hasta Gamarra, pasa por la Av. Grau en el Cercado de Lima, cruza el río y remonta la Av. Próceres de la Independencia hasta el fondo de San Juan de Lurigancho.
En 2025 movió 201.5 millones de pasajeros, según el Informe de Desempeño de OSITRAN. Las estaciones de más movimiento son Gamarra, La Cultura y Bayóvar. No tiene ninguna estación de enlace: la Línea 2 todavía no la toca en ningún punto.
Estaciones de la Línea 1
Las 26 estaciones en servicio, en orden, con los minutos acumulados desde Villa El Salvador. Ninguna tiene correspondencia con otra línea.
Villa El Salvador – Bayóvar
26 estaciones en servicio
Horarios de la Línea 1
| Estación | Hacia Bayóvar primer – último | Hacia Villa El Salvador primer – último |
|---|---|---|
| Villa El Salvador | 05:00 – 22:00 | — |
| Parque Industrial | 05:02 – 22:02 | 05:52 – 22:52 |
| Pumacahua | 05:04 – 22:04 | 05:50 – 22:50 |
| Villa María | 05:06 – 22:06 | 05:48 – 22:48 |
| María Auxiliadora | 05:08 – 22:08 | 05:46 – 22:46 |
| San Juan | 05:10 – 22:10 | 05:44 – 22:44 |
| Atocongo | 05:13 – 22:13 | 05:41 – 22:41 |
| Jorge Chávez | 05:14 – 22:14 | 05:40 – 22:40 |
| Ayacucho | 05:17 – 22:17 | 05:37 – 22:37 |
| Cabitos | 05:19 – 22:19 | 05:35 – 22:35 |
| Angamos | 05:22 – 22:22 | 05:32 – 22:32 |
| San Borja Sur | 05:23 – 22:23 | 05:31 – 22:31 |
| La Cultura | 05:25 – 22:25 | 05:29 – 22:29 |
| Arriola | 05:28 – 22:28 | 05:26 – 22:26 |
| Gamarra | 05:31 – 22:31 | 05:23 – 22:23 |
| Grau | 05:33 – 22:33 | 05:21 – 22:21 |
| El Ángel | 05:35 – 22:35 | 05:19 – 22:19 |
| Presbítero Maestro | 05:37 – 22:37 | 05:17 – 22:17 |
| Caja de Agua | 05:39 – 22:39 | 05:15 – 22:15 |
| Pirámide del Sol | 05:41 – 22:41 | 05:13 – 22:13 |
| Los Jardines | 05:44 – 22:44 | 05:10 – 22:10 |
| Los Postes | 05:46 – 22:46 | 05:08 – 22:08 |
| San Carlos | 05:48 – 22:48 | 05:06 – 22:06 |
| San Martín | 05:50 – 22:50 | 05:04 – 22:04 |
| Santa Rosa | 05:52 – 22:52 | 05:02 – 22:02 |
| Bayóvar | — | 05:00 – 22:00 |
Horas de salida publicadas por el operador de la Línea 1 en su cuadro de horarios. El cuadro cambia cada mes y su web no responde desde nuestros servidores, así que lo leemos en las copias del Internet Archive: las que usamos van del 13 de enero de 2026 al 15 de mayo de 2026. Llega con holgura, sobre todo al primer y al último tren.
Cuántos trenes al día
| Día | Salidas por sentido | Primera – última | Mediana | Rango |
|---|---|---|---|---|
| Lunes a viernes | 244 | 05:00 – 22:00 | cada 3 min | de 3 a 9 min |
| Sábados | 235 | 05:00 – 22:00 | cada 4 min | de 3 a 10 min |
| Domingos y feriados | 127 | 05:30 – 22:00 | cada 7 min | de 6 a 12 min |
Contado sobre el cuadro de salidas desde Villa El Salvador. OSITRAN, en su Informe de Desempeño de 2025, daba intervalos de 10 a 15 minutos los domingos: son dos ediciones distintas del horario, la del cuadro es más reciente.
Cuánto cuesta viajar en la Línea 1
El pasaje adulto de la Línea 1 cuesta S/ 1.50 y el medio pasaje S/ 0.75. Se paga con la tarjeta recargable de la línea, que cuesta S/ 5.00.
Estaciones con más pasajeros de la Línea 1
| # | Estación | Pasajeros en 2025 |
|---|---|---|
| 1 | Gamarra | 20,173,552 |
| 2 | La Cultura | 17,530,229 |
| 3 | Bayóvar | 17,367,587 |
| 4 | Grau | 14,203,842 |
| 5 | Villa El Salvador | 13,691,417 |
Pasajeros por estación declarados a OSITRAN por la entidad prestadora (datos abiertos, reporte 00401). Último año completo: 2025.
Historia
La línea nació como el «Tren Eléctrico» de los años ochenta. La infraestructura original se construyó entre 1986 y 1990 y después se quedó casi tres décadas sin servicio regular, con el viaducto levantado y sin trenes comerciales encima. El metro de Lima tardó, literalmente, una generación en arrancar.
El servicio comercial empezó el 11 de julio de 2011, con el primer tramo. Ese mismo año, el 11 de abril, el Estado había otorgado la concesión a GyM Ferrovías S.A., la sociedad que hoy se llama Sociedad Concesionaria Tren Urbano de Lima S.A. y que opera bajo la marca comercial «LÍNEA 1». El concedente es el Ministerio de Transportes y Comunicaciones; el regulador, OSITRAN.
La primera fase comercial cubría sólo el trayecto entre Villa El Salvador y Atocongo; después la línea se completó hasta Grau, y el segundo tramo incorporó El Agustino y San Juan de Lurigancho. Las 26 estaciones están en servicio desde el 25 de julio de 2014. Ni el concesionario ni OSITRAN publican la fecha en que abrió cada una, así que las que circulan por ahí son reconstrucciones no oficiales y conviene tomarlas como orientación. En 2020, la Ley N.º 30900 disolvió la AATE por absorción y trasladó sus funciones a la ATU, que es hoy la autoridad del transporte urbano de Lima y Callao.
Cómo funciona el servicio
El operador publica el cuadro completo de salidas de cada estación, así que los intervalos son un dato medido. De lunes a viernes salen 244 trenes por sentido desde Villa El Salvador, entre las 5:00 y las 22:00, con una cadencia mediana de 3 minutos y un rango de 3 a 9. Los sábados son 235, con mediana de 4 minutos; los domingos y feriados, 127, con mediana de 7 y primer tren a las 5:30.
El Informe de Desempeño de 2025 de OSITRAN daba de 10 a 15 minutos los domingos, de una edición anterior del cuadro. El operador lo rehace cada mes y no hay ninguna fuente de datos en directo del Metro de Lima: conviene llegar con margen y revisar los horarios.
Los trenes
La flota son 44 trenes de 6 coches. A 31 de diciembre de 2025, 39 eran Alstom Metropolis de la serie 9000 y los 5 restantes, de otra marca. La tracción es eléctrica por catenaria y la vía, doble, va sobre un viaducto elevado en casi todo el recorrido. Esa configuración es la que sostiene los 54 minutos de punta a punta y los trenes cada tres minutos en las horas de mayor demanda.
Preguntas frecuentes
Porque el viaducto pasa por Surquillo y San Luis sin parar en ellos. OSITRAN describe la línea como «26 estaciones ubicadas en 11 distritos», y al contrastar el trazado con los límites distritales salen efectivamente once cruzados y nueve con estación: Villa El Salvador, Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores, Santiago de Surco, San Borja, La Victoria, Cercado de Lima, El Agustino y San Juan de Lurigancho.
Es el nombre con el que se conoció el proyecto original. Su infraestructura se levantó entre 1986 y 1990 y luego pasó casi tres décadas sin servicio regular de pasajeros. Cuando la línea arrancó comercialmente en 2011 lo hizo sobre buena parte de aquel viaducto, que por eso es más antiguo que el servicio que lo recorre.
Porque el operador lo vuelve a publicar mes a mes. Las tablas de esta web se leyeron de copias fechadas entre enero y mayo de 2026, y en todas ellas la escalera de primeros trenes es idéntica, de 05:00 en Villa El Salvador a 05:54 en Bayóvar: lo que varía entre ediciones es el número total de salidas, 244 o 248 en día laborable. Por eso damos las horas con la fecha de la copia al lado y sin prometer exactitud absoluta.